Styl to język międzynarodowy
Maybach 62 S
Starszy i większy brat Mercedesa klasy S. Posiada dyskretną i stonowaną linię nadwozia, skrojoną dla tych, którzy nie muszą się rzucać w oczy. Przy bliższym poznaniu odkrywa przed właścicielem świat technologicznej perfekcji i komfortu pięciogwiazdkowych hoteli.
Firma Maybach na początku dwudziestego wieku produkowała m.in. silniki do sterowców Zeppelin. W czasie drugiej wojny wytwarzała jednostki napędowe oraz sprzęgła do legendarnych czołgów: Tygrysów i Panter. Produkcję samochodów Maybach wskrzesił koncern Daimler AG (wcześniej Daimler-Chrysler), który w 1997 roku zaprezentował światu pierwszą powojenną limuzynę tej marki.
Największym atutem Maybacha jest komfort jazdy. Pneumatyczne zawieszenie doskonale resoruje nierówności terenu, nawet na polskich drogach lokalnych samochód płynie jak po nowej autostradzie. Niemiecka limuzyna to skarb dla audiofilów – jest perfekcyjnie wyciszony. Dopiero przy prędkości 220 km/h zaczyna do wnętrza dochodzić szum powietrza. Silnika nie słychać w ogóle. W takim aucie słuchanie muzyki to boska przyjemność, 600 wat i dwadzieścia jeden głośników systemu Bose zamienia Maybacha w małą filharmonię.
Sześciometrowy kolos poruszany jest bowiem dwunastocylindrowym motorem o mocy smoka. A dokładnie 612 koni mechanicznych. W przypadku takich aut tematu spalania oczywiście się nie porusza, ale z dziennikarskiego obowiązku nadmienię, że auto w cyklu miejskim pali dwadzieścia pięć litrów benzyny. Podwójna turbina musi czymś się żywić.
źródło: wp.pl
